Eine Fahrt durch einen Tunnel gehört für die meisten Autofahrer zum Alltag. Kommt es dort jedoch zu einem Stau, einer Panne oder einem Unfall, entsteht schnell Unsicherheit: Soll ich aussteigen? Muss ich den Motor ausschalten? Darf ich wenden? Und wie setze ich im Tunnel einen Notruf ab? Diese Informationen sind nicht nur für die Führerscheinprüfung in Deutschland relevant. Jeder, der mit dem Auto unterwegs ist, kann in so eine Situation geraten. Daher gibt Dir dieser Ratgeber nicht nur die richtigen Antworten für die Führerscheinprüfung, sondern konkrete Handlungsempfehlungen für den Realfall.

Du hörst eine Falschfahrer-Meldung im Radio oder bekommst einen Falschfahrer im Navi angezeigt. Viele sind dann erst einmal geschockt und die wenigsten können direkt abrufen, was jetzt zu tun ist. Das Wichtigste ist, jetzt bloß nicht in Panik auszubrechen, sondern sich rechts zu halten und aufmerksam weiterzufahren. Da ich in letzter Zeit verstärkt Falschfahrer im Radio höre, habe ich mich gefragt, was müsste ich jetzt eigentlich tun? Ich konnte mir die Frage tatsächlich nicht beantworten. Da es einigen wie mir gehen wird, habe ich mich einmal genauer mit dem Thema beschäftigt. In diesem Beitrag erfährst Du, warum Menschen zu Falschfahrern werden, wann es am häufigsten vorkommt, und welche Strafen drohen, wenn man zum Falschfahrer wird. Außerdem erhältst Du eine Checkliste zum Herunterladen, mit den konkreten Handlungsanweisungen im Ernstfall.

Die Gefahrenbremsung Formel gehört zu den wichtigsten Faustformeln in der Fahrschule. Sie hilft Dir dabei, schnell einzuschätzen, wie lang Dein Bremsweg in einer Gefahrensituation ungefähr ist. Besonders in der Theorieprüfung taucht die Frage nach dem Bremsweg bei einer Gefahrenbremsung häufig auf. Dabei geht es nicht nur darum, eine Formel auswendig zu lernen. Du solltest auch verstehen, wann Du welche Formel verwendest, worin der Unterschied zwischen Bremsweg und Anhalteweg liegt und welche typischen Fehler Du vermeiden musst.

Außenspiegel richtig einstellen heißt: erst die Sitzposition festlegen, dann den Horizont mittig ausrichten und nur einen kleinen Streifen des eigenen Autos im Spiegel sehen. Machst Du das bereits so oder bist Du auch jemand, der lieber dreimal einen Schulterblick vor dem Abbiegen macht, aus Sorge, dass sich jemand im toten Winkel befindet? Sind die Spiegel richtig eingestellt, wird der tote Winkel bestmöglich minimiert und ein unnötiges mehrfaches Kontrollieren wird reduziert. Wie oft Du die Einstellungen kontrollieren solltest, wann sich der Blickwinkel verändert und welche Situationen eine andere Einstellung benötigen, erfährst Du hier im Beitrag.