Wie funktioniert ein Querlenker und warum kann er defekt gehen?
Querlenker im Auto arbeiten bei jeder Kurvenfahrt, jedem Schlaglochkontakt und jeder Unebenheit und sind damit andauernd hohen Belastungen ausgesetzt. Durchschnittlich hält ein Querlenker 80.000 – 150.000 km. Korrosion, häufiges Überfahren von Bordsteinkanten oder eine insgesamt sportliche Fahrweise, beschleunigen jedoch den Verschleiß, wodurch ein früherer Austausch notwendig wird. Zudem können mit den Jahren die Gummilager spröde werden, sich lösen oder sogar einreißen.
Häufig zeigt sich der Schaden somit zuerst an den Lagern. Im Fachjargon spricht man dann von einem ausgeschlagenen Querlenker beziehungsweise ausgeschlagenen Querlenkerlagern.
Bei welchen Fahrzeugen kommt ein Querlenker Defekt am häufigsten vor?
Auch Fahrzeuge mit komplexer Mehrlenker-Vorderachse bieten zwar meist ein sehr komfortables und präzises Fahrverhalten, haben dafür aber mehr Gelenke und Lager, die verschleißen können. Viele Modelle deutscher Hersteller setzen auf solche Mehrlenkerachsen, gerade in der Mittel- und Oberklasse. Daher kommen häufig Audi A4, A5, A6, 5er BMW und die C- und E-Klasse von Mercedes wegen einem Querlenkerschaden in die Werkstätten.
Auch sportlich abgestimmte Fahrzeuge und Fahrer mit dynamischer Fahrweise sind eher betroffen. Harte Fahrwerke, große Felgen und schnelle Richtungswechsel bedeuten zusätzliche Belastungen für die Radaufhängung. Betroffen sind somit oft VW Golf GTI Modelle, Seat Cupra, BMW M-Modelle und Audi S- und RS-Modelle.
Wie äußern sich die Symptome bei einem defekten Querlenker am Auto?
Nicht nur die oben erwähnten Modelle sind anfällig, auch andere Fahrzeugmodelle sind vor einem Querlenker Defekt nicht gefeit. Daher ist es ratsam, bei jedem Räderwechsel und vor jedem TÜV-Termin die Querlenker zu prüfen. Natürlich auch, wenn sich bereits Symptome äußern, denn sobald ein Querlenker Defekt auftritt, verändert sich das Fahrverhalten spürbar. Viele Betroffene hören zunächst ein Poltern oder Klopfen im Bereich der Vorderachse, besonders beim Überfahren von Bodenwellen.
Das Auto kann sich zudem schwammig anfühlen, es zieht beim Bremsen zur Seite oder reagiert verzögert auf Lenkbewegungen. Auch ein ungleichmäßiger Reifenabrieb deutet darauf hin, dass die Radführung nicht mehr korrekt arbeitet. Wenn Du das Rad bei angehobenem Fahrzeug seitlich bewegen kannst und spürbares Spiel bemerkbar ist, besteht höchstwahrscheinlich ein Querlenker Defekt. Wer solche Symptome bemerkt, sollte nicht länger weiterfahren, sondern schnellstmöglich die Querlenker am Auto tauschen.
Wie viel kostet es, den Querlenker in einer Werkstatt wechseln zu lassen?
In einer Werkstatt liegen die Querlenker wechseln Kosten üblicherweise zwischen 200 und 500 Euro pro Seite. Der Betrag setzt sich aus Material, Arbeitszeit und Achsvermessung zusammen. Fahrzeuge mit besonders komplexer Radaufhängung können etwas teurer ausfallen, da sich hier die Arbeitszeit verlängert. Im Schnitt benötigt ein Profi für den Querlenkerwechsel 30 – 90 Minuten pro Seite. Auch wenn technisch oft nur ein Querlenker betroffen ist, wird ein achsweiser Austausch empfohlen.
Das liegt daran, dass beide Querlenker denselben Beanspruchungen unterliegen und in der Regel ähnlich verschlissen sind. Werden nur einzelne Bauteile erneuert, kann es zu ungleichmäßigem Fahrverhalten kommen. Außerdem ersparst Du Dir einen erneuten Werkstattbesuch, wenn der zweite Querlenker kurze Zeit später ebenfalls Probleme bereitet. Werden die Querlenker direkt achsweise getauscht, wird es im Paket meist günstiger, als wenn man die Reparaturen einzeln durchführen lässt. Um hier die Kosten zu sparen, ist es möglich, die Querlenker selbst zu wechseln.
So kannst Du die Querlenker selbst wechseln
Bevor Du loslegst, solltest Du das Fahrzeug sicher aufbocken und gegen Wegrollen sichern. Für die Arbeit selbst benötigst Du unter anderem einen Wagenheber, Unterstellböcke, Ratschen und Ringschlüssel, einen Drehmomentschlüssel, etwas Rostlöser sowie einen Hammer oder Gummihammer. Besorge Dir hochwertige Querlenker von namhaften Herstellern wie Delphi, Febi Bilstein, Herth+Buss, Lemförder, Meyle oder Spidan, passend für das Auto. In dem Zusammenhang prüfe bitte, wie der Zustand der Schrauben, Traggelenke und Querlenkerlager ist. Was zu stark beschädigt oder abgenutzt ist, sollte gleich mit ersetzt werden.
Dafür gibt es in unserem Online-Autoteileshop auch direkt fahrzeugspezifische Querlenker-Sets, in denen neben den Querlenkern das Montagematerial und bei Bedarf auch die dazugehörigen Bauteile enthalten sind. Hier kannst Du noch mal Geld sparen, da die Sets günstiger als die Einzelteile sind.
Hier noch ein Tipp von mir als Automechatroniker: Wer ein Fahrzeug fährt, das anfälliger für einen Querlenker Defekt ist, dem empfehle ich die HD-Querlenker von Meyle. Der Hersteller hat sich die Originalquerlenker angeschaut, ihre Schwachstellen analysiert und mit der HD-Serie technisch optimierte Querlenker auf den Markt gebracht. Diese sind deutlich länger haltbar als die Originalteile oder andere Alternativen.
Liegt nun alles bereit, kannst Du mit dem Querlenker wechseln starten. Plane für den Austausch sicherheitshalber 2 Stunden Zeit ein.
Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Querlenker wechseln:
- Schritt: Rad demontieren
- Löse die Radmuttern und nimm das Rad ab.
- Schritt: Achsschenkel vom Traggelenk lösen
- Mutter am Traggelenk lösen.
- Gelenk mit Montiereisen oder Kugelgelenkabzieher aus dem Achsschenkel hebeln.
- Schritt: Querlenkerlager lösen
- Die Befestigungsschrauben der Querlenker am Unterboden lösen.
- Eventuell müssen Stabilisator-Koppelstangen oder Unterfahrschutz abgebaut werden.
- Schritt: Querlenker entnehmen
- Querlenker nach unten herausziehen.
- Schritt: Neuen Querlenker einsetzen
- Nur lose festschrauben, nicht final anziehen!
- Traggelenk in den Achsschenkel einführen, Mutter ansetzen.
- Schritt: Fahrzeug absenken
- Jetzt erst die Querlenkerlager richtig festziehen
- Schritt: Alles mit Drehmoment anziehen
- Die Drehmomente bitte nach Herstellervorgabe beachten!
- Schritt: Probefahrt & Achsvermessung
- Nach einem Querlenkerwechsel ist eine professionelle Achsvermessung Pflicht, sonst leidet die Spur und der Reifenverschleiß steigt massiv.
Wer eine Achsvermessung nicht selbst durchführen kann, kann dazu auch in einer Werkstatt vorstellig werden. Diese kostet im Schnitt zwischen 60 – 120 €. Selbst mit der Achsvermessung in der Werkstatt sind die Kosten meistens mehr als halbiert. Somit lohnt es sich durchaus, den Austausch selbst durchzuführen. Ist die Achsvermessung durch, hast Du erfolgreich die Querlenker am Auto gewechselt.
Wenn Du zukünftig, soweit es geht, Schlaglöcher vermeidest, Bordsteine vorsichtig anfährst und regelmäßig die Reifen sowie das Fahrwerk prüfst, kannst Du die Lebensdauer der Querlenker spürbar erhöhen. Durch das regelmäßige Kontrollieren erkennst Du früher Verschleiß und kannst somit teurere Folgeschäden vermeiden. Besonders wichtig ist außerdem die Wahl hochwertiger Ersatzteile, da günstige Komponenten oft schneller verschleißen. So holst Du das Optimum aus den neuen Querlenkern raus.
FAQ – Häufig gestellte Fragen zum Querlenker
Kann ich einen Querlenker selbst wechseln?
Ja, mit dem richtigen Werkzeug und etwas Erfahrung ist der Wechsel möglich. Wichtig ist das Festziehen der Querlenkerlager im belasteten Zustand und eine anschließende Achsvermessung.
Muss der Querlenker am Auto immer auf beiden Seiten gewechselt werden?
Nicht zwingend, aber empfehlenswert. Da beide Querlenker der Achse gleich beansprucht werden, sorgt ein achsweiser Austausch für Stabilität und gleichmäßiges Fahrverhalten.
Wie lange dauert ein Querlenker wechseln?
Geübte Hobbyschrauber benötigen etwa 1–2 Stunden pro Seite. Werkstätten sind meist schneller und schaffen den Wechsel oft in 30–90 Minuten.
Wie hoch sind die Querlenker wechseln Kosten in der Werkstatt?
Je nach Region und Fahrzeug liegen die Kosten in Deutschland zwischen 200 und 500 Euro pro Seite.
Wie lange hält ein Querlenker am Auto?
Die durchschnittliche Lebensdauer beträgt 80.000 bis 150.000 Kilometer. Witterung, Fahrstil und Straßenverhältnisse beeinflussen die Haltbarkeit.
Wann sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden?
Nach jedem Eingriff an der Radaufhängung, also immer auch nach dem Querlenker wechseln. Nur so bleibt die Spur korrekt eingestellt.
Kann ein Querlenker repariert werden?
Nein. Defekte Querlenker oder beschädigte Lager sollten komplett ersetzt werden. Eine Reparatur wäre technisch unsicher und wird nicht empfohlen.
